24 Mar 2022
Génie Civil, Travaux de Signalisation Électrique, Travaux de Télécombtp-legrand

MISE EN CCR DU POSTE DE MULHOUSE VILLE

Le projet de modernisation du nœud ferroviaire de Mulhouse, second nœud ferroviaire d’Alsace après Strasbourg, vise à mieux organiser la circulation des trains pour améliorer la qualité de service du réseau ferré du sud de l’Alsace. Il se traduit par divers aménagements visant à optimiser la gestion des trains et par le renouvellement du poste de signalisation de la gare.

Dans le cadre du déploiement de la commande centralisée du réseau « Alsace » et de la régénération du poste d’aiguillage de la gare de Mulhouse, des études de capacité sur le réseau Sud Alsace ont mis en exergue un besoin de réaménagement et d’amélioration du plan de voie en gare de Mulhouse ville.

Les travaux comprennent 2 volets distincts et seront réalisés en même temps de 2020 à 2025 pour les travaux principaux.

Le volet de Régénération et commande centralisée du réseau qui comprend :

  • Régénération de toutes les installations de sécurités et mise en place d’un poste type PAI 2006(Poste d’Aiguillage Informatisé).
  • La mise sous CCR depuis le PCD (Poste de Commande Décentralisé) de STRASBOURG du futur poste de MULHOUSE, du poste de DORNACH et BRUNSTATT

 

Le volet Régénération et commande centralisée du réseau qui comprend :

  • Des adaptations du plan de voie et de la caténaire permettant la diminution des conflits de circulation et une amélioration de la régularité en gare de Mulhouse Ville (augmentation de la vitesse à 60km/h de certains itinéraires)
  • Un allongement de certains quais à 400 mètres.
  • La création, en 2025, d’une voie et d’un quai dédiés permettant la mise en place d’une desserte cadencée Mulhouse Müllheim (future voie N°32)
Noeud Ferroviaire de Mulhouse
12 Mar 2022
Génie Civil, Pose & Raccordementbtp-legrand

Tronçon AMBERIEU EN BUGEY – CULOZ

Dans le cadre du Plan Fibre de SNCF Réseau, ces travaux de déploiement de fibre optique  sont réalisés entre le Centre d’amplification d’Ambérieu en Bugey et le Centre d’amplification de Culoz, soit sur une distance  49 kilomètres. Deux tubes PeHD sont posés et un câble 72FO est posé dans un des deux PeHD par portage à l’eau.

Des chambres de tirage sont créées tous les 1200 mètres environ en vue des futurs raccordements potentiels (GSMR, tout optique, etc..).

10 Mar 2022
Signalisationbtp-legrand

redécoupage du BAL entre la gare de SATHONAY et la gare de PART DIEU.

 

Les Travaux Comprennent

Des travaux de Génie Civil :

  • Création de deux traversée de voie
  • Création 6 massifs de signaux
  • Pose et Remplacement de 3.5km de câble ZPFU 28 P et de câbles locaux
  • Création de plateforme béton  pour deux nouveaux centres

Des travaux de Génie Electrique de Signalisation :

  • Création de deux centres
  • Pose d’armoire accus
  • Modification de câblage dans les centres
  • Pose de 8 signaux et dépose de 4 signaux.
06 Mar 2022
Génie Civil, Signalisationgestion-legbtp-ims

Modernisation de la ligne 7000 entre REDING et SAVERNE

Le but des travaux est le renouvellement du Block Automatique Lumineux (BAL) sur la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg, entre les gares de Réding (57) et Saverne (67) et le déploiement d’une fibre optique dans le cadre des plans fibres nationaux entre la gare de REDING et la gare de SAVERNE.

Ces travaux intègrent :

  • la pose de PEHD et d’une fibre optique,
  • la pose des câbles principaux des futures installations électriques de sécurité, des câbles d’alimentations et des câbles de télécommunication,
  • la réalisation des massifs signaux.,
04 Mar 2022
Energie, Génie Civil, Signalisation, Travaux de Télécombtp-legrand

Régénération du BAL entre Altkirch et Brunstatt

L’objectif du projet est de régénérer les installations du Block Automatique Lumineux (BAL) entre les gares de Altkirch et Brunstatt de la ligne ferroviaire entre Paris-Est et Mulhouse-Ville en les remplaçant par un BAL Digital type PAI 2006.

Les travaux concernent :

  • le déroulage des câbles principaux de signalisation et d’énergie,
  • le déplacement de câbles de signalisation et d’énergie en service,
  • l’ouverture/fermeture d’artères de câbles en caniveaux, la dépose de caniveaux béton, la pose de caniveaux béton,
  • la confection de traversées sous voies et sous routes,
  • la confection de massifs de signaux et de plateformes d’armoires,
  • la pose de chambres de tirage,
  • la création de dérivations et mous de câbles à fibre optique,
  • la mise en provisoire d’installations de signalisation.