10 Avr 2024
Génie Civil, Travaux de Signalisation Électrique, Traversées de voiesbtp-legrand

Traversées de voies complexes en gare de MIRAMAS

Réalisation de traversées de voies complexes en gare de MIRAMAS :

sous voies principales (4 voies)et dans le faisceau sous voies de service (16 voies)

Ces travaux rentrent dans le cadre de la CCROP1 en vue du déploiement du nouveau réseau haute tension de MIRAMAS et de la technologie ARGOS.

  • Mobilisation de 30 personnes,
  • Opération Coup de Poing réalisée le WE semaine 13 du vendredi soir 0h00 au dimanche 12h00.
10 Mar 2022
Signalisationbtp-legrand

redécoupage du BAL entre la gare de SATHONAY et la gare de PART DIEU.

 

Les Travaux Comprennent

Des travaux de Génie Civil :

  • Création de deux traversée de voie
  • Création 6 massifs de signaux
  • Pose et Remplacement de 3.5km de câble ZPFU 28 P et de câbles locaux
  • Création de plateforme béton  pour deux nouveaux centres

Des travaux de Génie Electrique de Signalisation :

  • Création de deux centres
  • Pose d’armoire accus
  • Modification de câblage dans les centres
  • Pose de 8 signaux et dépose de 4 signaux.
06 Mar 2022
Génie Civil, Signalisationgestion-legbtp-ims

Modernisation de la ligne 7000 entre REDING et SAVERNE

Le but des travaux est le renouvellement du Block Automatique Lumineux (BAL) sur la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg, entre les gares de Réding (57) et Saverne (67) et le déploiement d’une fibre optique dans le cadre des plans fibres nationaux entre la gare de REDING et la gare de SAVERNE.

Ces travaux intègrent :

  • la pose de PEHD et d’une fibre optique,
  • la pose des câbles principaux des futures installations électriques de sécurité, des câbles d’alimentations et des câbles de télécommunication,
  • la réalisation des massifs signaux.,
04 Mar 2022
Energie, Génie Civil, Signalisation, Travaux de Télécombtp-legrand

Régénération du BAL entre Altkirch et Brunstatt

L’objectif du projet est de régénérer les installations du Block Automatique Lumineux (BAL) entre les gares de Altkirch et Brunstatt de la ligne ferroviaire entre Paris-Est et Mulhouse-Ville en les remplaçant par un BAL Digital type PAI 2006.

Les travaux concernent :

  • le déroulage des câbles principaux de signalisation et d’énergie,
  • le déplacement de câbles de signalisation et d’énergie en service,
  • l’ouverture/fermeture d’artères de câbles en caniveaux, la dépose de caniveaux béton, la pose de caniveaux béton,
  • la confection de traversées sous voies et sous routes,
  • la confection de massifs de signaux et de plateformes d’armoires,
  • la pose de chambres de tirage,
  • la création de dérivations et mous de câbles à fibre optique,
  • la mise en provisoire d’installations de signalisation.